闯红灯、无牌上路、逆行……电动自行车交通违法乱象影响着所有交通参与者的安全。4月15日，《电动自行车安全技术规范》正式实施，对电动自行车的速度、重量、防火等指标作了强制性要求，严格规定了电动自行车的安全性能标准。新国标实施近一个月，对电动自行车买卖、使用等产生了哪些影响？
变化
非国标电动自行车出事故将按机动车认定责任
    1月19日，荆某某驾驶电动自行车行驶至武陟县木栾大道与朝阳二街交叉口时，与郑某驾驶的小型轿车相撞，致荆某某受伤，双方车辆损坏。经查，荆某某存在横穿马路、闯红灯等违法行为，负事故全部责任。
    4月26日，李某某驾驶电动自行车非法载客，行驶至郑州市玉凤路与金水路交叉口时，与一辆出租车相撞，致使李某某和电动自行车所载客人受伤，双方车辆损坏。经查，李某某违法载人并闯红灯。经鉴定，李某某驾驶的电动自行车是超标电动自行车，应按机动车进行事故责任认定。最终，李某某负事故主要责任，对出租车车主进行了赔偿。
    根据公安交通管理部门统计，从2013年到2017年，全国共发生电动自行车肇事的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人。我省是全国电动自行车生产和销售大省，仅郑州市电动自行车保有量就有300万辆。
    郑州市公安局交警支队一大队受访民警称，非机动车常见的交通违法行为主要集中在停车越线、闯红灯、逆向行驶、走机动车道、不按规定载人等。“新国标实施后，省公安厅交警总队提出按照新国标认定电动自行车是否超标，超标电动自行车要按机动车进行事故责任认定，交管部门也公布了典型案例，增强了对电动自行车驾驶者的约束力。”
    此外，我省公安交管部门将不间断地开展集中整治，依法严查严处电动自行车违法行为，并将总结完善郑州市电动自行车管理经验，在全省推广。
新规
多环节入手兼顾方便与安全
    4月15日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施。按照这一技术规范，电动自行车新国标可以简单概括为：须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25公里/小时、整车质量（含电池）不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏。
    新国标从生产、销售、使用等多环节入手，兼顾电动自行车使用的方便与安全。在标准正式实施后，工厂、商家不得生产、销售、进口不符合技术规范的产品；对于既不符合新国标又不符合旧国标的超标电动自行车，将发放临时信息牌，实行过渡期管理。
    目前，郑州电动车牌照分为绿牌、黄牌两种。黄牌是为不符合国标的电动自行车准备的，符合国标的电动自行车可挂绿牌。郑州对“黄牌车”实行过渡管理，过渡期为3年。期满后，不符合国家标准的电动自行车不得上路行驶。
    此外，新国标实施后，对电动自行车生产的管理也由许可证管理转为强制性产品认证，
即3C认证，新车的质量和安全性能将更加可靠。目前，市场监管局已对新国标实施前备案的产品目录开展清理，清理后仅剩65款车型符合新国标规定。
    河南法制报记者5月7日在郑州市未来路、政六街等沿线探访发现，不少卖电动自行车的小门店已关门，一些修电动自行车的店铺门口停放的待售二手电动车也减少了。在黄河路与经七路交叉口某品牌电动车专卖店，销售人员表示：“不符合新国标的电动自行车都不让卖了，一些小而杂的门店自然就关了。二手电动车上牌有难度，没人买，自然就卖得少了，但是一些品牌的旧车可以到专卖店以旧换新，抵扣一部分新车价。”
    河南法制报记者走访了解到，目前，市场上在售的电动自行车价格没有明显浮动，以老款车居多，且以绿牌车车型为主。某品牌电动自行车专卖店销售人员说：“‘黄牌车’就剩店里这些了，卖完就没有了，厂家不会生产了。但也有喜欢大功率车的市民专门来买‘黄牌车’，店里可以直接上车牌，车买走就能上路。”
影响
轻便小巧将成为主流安全意识要进一步增强
    新国标将如何全面落实？普通群众的生活会受到哪些影响？
    北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳表示，新国标从便利、安全、效率等多方面考量，对电动自行车的功能界定、速度、规格都有严格限制，相关职能部门要共同发挥作用，全面落实新国标。
    对于普通群众来说，新国标在防止电动自行车超重、超速的同时，还会影响现有的电动自行车使用习惯。今后，轻便小巧的电动车将成为主流，消费者不能一味地追求速度和承载力，要自觉遵守相关交通法规，安全出行。
    郑州市民王先生说：“现在，很多骑超标电动自行车的人完全无视交通法规。新国标施行后，从源头上入手，对电动自行车的要求更严格，对驾驶者多了约束，特别好。”
    河南澄廓律师事务所律师李鹏飞说：“新国标正式实施，废除了长达19年的旧规，完善了电动自行车最高车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求，这意味着‘超标车’退市进入倒计时。新国标从生产、销售、使用等多个环节对电动自行车进行了规范，在满足群众基本出行需求的前提下，确保所有道路交通参与人的共同利益最大化。”
小贴士
    目前郑州市电动自行车挂的绿牌、黄牌是防盗牌，而非机动车牌
    受访交警表示，目前，郑州市的电动自行车悬挂的绿牌、黄牌，只是公安部门联合电信运营商挂的防盗号，不是交通管理部门办的机动车车牌，不能直接作为电动车是否超标的依据。处理这些电动自行车发生的事故时，如有必要，警方将委托有资质的检测机构鉴定电动自行车是否超标。